NEWS : Honda 450 CRF 2017 Supermotard

La nouvelle Honda 450 CRF 2017 version Supermotard.

Avec l’arrivé de la toute nouvelle Honda 450 CRF 2017 qui subit une grosse évolution moteur et châssis, nous l’avons forcement imaginé équipée en supermotard.

Honda CRF 2017 supermotard

Honda CRF 450 R 2017 : les évolutions majeures

  • Un moteur inspiré par les blocs développés par le HRC avec une puissance supérieure de 11 % à hauts régimes grâce à une culasse avec des soupapes de diamètres et levées supérieures, un taux de compression augmenté et une nouvelle configuration plus directe de l’admission.
  • Un couple renforcé partout mais plus particulièrement à bas régimes.
  • Un nouveau cadre double poutre aluminium de septième génération avec un centre de gravité abaissé, un empattement réduit et une distance plus courte entre l’axe de bras oscillant et la roue arrière.
  • Une fourche Showa SFF  »type usine » de ø 49 mm à ressort conventionnel.
  • Un réservoir en titane, des plastiques ergonomiques et un démarreur électrique. (toutes les machines commercialisées en France seront disponibles avec le démarreur électrique)
Moteur honda 450 crf 2017 - culasse
Moteur inspiré par les blocs développés par le HRC

 

Reservoir titane honda CRF 2017
Réservoir titane

 

fourche showa honda 450 crf 2017
Showa SFF  »type usine » de ø 49 mm à ressort conventionnel

Les Chiffres de la version cross :

Moteur
Type Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide
Cylindrée 449,7 cm3
Alésage x course 96 x 62,1 mm
Rapport volumétrique 13,5 à 1
Puissance maxi. NC
Couple maxi. NC
Capacité d’huile 1,25 litre

Alimentation
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 6,3 litres

Système électrique
Allumage Numérique avec avance électronique
Démarrage Kick / Démarreur électrique

Transmission
Nouvelle Embrayage Multidisque
Boîte 5 rapports
Transmission finale Chaîne

Partie cycle
Cadre Double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium
Dimensions (LxlxH) 2 183 x 827 x 1 274 mm
Empattement 1 482 mm
Angle de chasse 27°4’
Traînée 116 mm
Hauteur de selle 960 mm
Garde au sol 328 mm
Poids tous pleins faits 110,6 kg (sans démarreur)

Suspensions
Type Avant Fourche inversée à ressorts Showa  49 mm, réglable en compression et détente. Débattement 305 mm
Arrière Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression et détente. Débattement 314 mm

 

Des grosses évolutions pour les performances ainsi que pour le confort avec l’adoption du bouton magique de démarreur électrique, un millésime qui devrait séduire les teams et les pilotes amateurs disponible à partir de décembre 2016, nous ne connaissons pas à ce jour encore le tarif catalogue.

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