Les meilleurs kits de freinages pour le Supermotard !

17pouces vous présente un tour d’horizon des freinages avant pour le supermotard, ici nous présenterons des ensembles complets. Les adaptations d’étriers de type origines ou plus performants avec une patte de déport et l’adjonction d’un disque de plus grand diamètre seront traité dans un prochain sujet.

Ici nous allons lister de ce qui se fait de mieux en termes de composants, pour des performances optimums et ce que nous retrouvons le plus championnat de France

Ce classement n’est pas un top 4, étant donné qu’ils sont tous différents en termes de feeling, vous ferez votre choix avec vos affinités et aussi le prix que vous êtes prêt à débourser. Ces kits freinage sont adaptés aux motos de supermotard d’origine, aux enduros ou aux cross purs.

Nous commencerons par la version Racing de chez Moto Master.

Le kit freinage Moto-Master racing supermotard est composé de :

  • maître-cylindre radial 12mm
  • durite de frein type aviation
  • étrier de frein 4 pistons usiné CNC et anodisé noir.
  • disque de frein 300 ou 320mm type Racing*
  • plaquette de frein type Racing
  • visseries *L’épaisseur du disque a été augmentée à 5 mm, ce qui évite toute déformation ou décoloration jusqu’à 1 004 degrés Fahrenheit (540 ° C).
Kit freinage supermotard

Les +

  • Meilleur rapport qualité prix de cette sélection.
  • Disque disponible en 300mm pour les roues avant de 16 pouces ou 320 pour les roues avant en 17 pouces
  • Prix de plaquettes racing : 39€

Tarif : 995 chez www.insane-parts.com

Le freinage français Beringer équipant un grand de supermotard en France avec une large gamme.

Beringer est un spécialiste du freinage qui propose des kits complets. Composés aux choix d’un étrier 4 pistons radial ou 6 pistons axial, de disque piste fonte ou inox sur une frette en aluminium taillée masse. Le maitre-cylindre de frein est équipé d’un roulement à bille à la place d’un axe pour ces concurrents, cela apporte du feeling à la prise en main. Vous pourrez assortir la couleur du kit à la couleur de votre moto avec un grands choix de couleurs (rouge, vert, bleu, orange, noir, alu, violet…)

Le kit contient :

  • Etrier 6 pistons AEROTEC ou 4 pistons radial AEROTEC
  • Disque Aeronal flottant avec piste fonte 300, 310 ou 320mm
  • Plaquette pour usage routier (1100S)
  • Maitre-cylindre radial AEROTEC BR10, BR12 ou BRO12
  • Kit bocal
  • Durite racing

Le +

  • Le choix technique
  • Disque disponible en 300mm pour les roues avant de 16 pouces, en 310mm pour les roues avant en 16,5 pouces ou 320 pour les roues avant en 17 pouces

Tarif : 1500€ chez www.insane-parts.com

Plaquettes à partir de 54€

Le petit nouveau, depuis quelques années la marque Cobra PZ5 c’est imposé comme une alternative solide. La marque italienne a développée deux types de freinage, avec 1 disque de grand diamètre ou 2 disques d’un diamètre inférieur permettant un équilibre et une répartition de cet effort sur deux points.

Ici nous retrouvons le freinage mono disque de la firme italienne.

PZ5 COBRA MONODISQUE

Ce kit contient :

  • Maitre-cylindre radial
  • Etrier 4 pistons 
  • Patte de déport d’étrier de frein avant 
  • Disque Ø300mm ou Ø310mm ou Ø320mm flottant
  • Durite de frein aviation avec joints

Le +

  • Esthétique
  • Disque disponible en 300mm pour les roues avant de 16 pouces, en 310mm pour les roues avant en 16,5 pouces ou 320 pour les roues avant en 17 pouces

TARIF : 1248€ chez RAW

PZ5 COBRA DOUBLE DISQUE

Le full racing de chez PZ5.

Ce kit double disques contient :

  • 2 pieds de fourches
  • 2 Etriers 4 pistons 
  • 2 Durites de frein aviation avec joints 
  • 2 Disques Ø225mm ou Ø240mm ou Ø260mm flottant
  • 2 Portes bas de fourche
  • Moyeux avant
  • Axe de roue avant
  • Kit holeshot 
  • Attention, le kit ne contient pas de maitre-cylindre

Le +

  • Equilibre
  • Disque disponible en 225mm pour les roues avant de 16 pouces, en 240mm pour les roues avant en 16,5 pouces ou 260mm pour les roues avant en 17 pouces

TARIF : 2308,80€ chez RAW (Attention, le kit ne contient pas de maitre-cylindre, rajouter 470,40€ pour celui-ci)

Plaquettes à partir de : 108€ pour les 2 étriers

Le grand nom du freinage qui est Brembo ne propose que quelques éléments du freinage avec une gamme de disques, d’étriers ou de maitre-cylindre, mais n’offre pas un kit près à l’emploie pour chaque type de moto. C’est pour cela que nous ne le retrouvons pas de ce classement.

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