Dossier : Débuter la compétition en Supermotard

Beaucoup pratiquent le Supermotard en loisir et parfois aimeraient se lancer dans l’aventure d’un championnat de France (CF) complet.

supermotard nations 2016 podium

Pour cela nous allons vous guider à travers plusieurs thèmes avec leurs budgets respectifs : l’administratif , l’équipement du pilote , la moto et le type de courses.

Commençons par le plus rébarbatif : (Mise à jour 15/12/19)

Administratif

– Le 1er point est l’obligation d’obtenir le CASM (Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste). L’examen se déroule, en 2 parties, sur une journée :

> Théorie « questionnaire à choix multiples » (40 questions en 40 minutes) sur :

  • la connaissance des drapeaux,
  • les règles de sécurité en compétition,
  • la réglementation sportive,
  • le rôle et le respect des officiels,
  • la sécurité routière,
  • l’environnement.

> Pratique sous forme d’exercices axés sur la maîtrise de la moto ou du quad. Les personnes titulaires du guidon d’or FFM ou d’un permis moto sont dispensées de la partie pratique.

Pour s’inscrire : il suffit de contacter votre Ligue de moto Régionale, et pour connaitre les dates de votre région c’est ici : Calendrier CASM

Coût : 50€ tarif national

Exemple à connaitre : les drapeaux

– 2e point : une fois le CASM en poche il faut une licence FFM.

1er demande de licence FFM.

Service en ligne http://licencie.ffmoto.net/inscription.html , vous allez créer votre espace personnel, renseigner vos données personnelles (Nom, prénom, date de naissance, adresse…), numéro de CASM, choisir votre Moto Club en ligne (moyenne d’une cotisation 35€, n’oubliez pas de prendre contact avec votre moto-club pour la validation de votre licence), choisir le type de discipline principale, pour le Supermotard choisir « Motocross » ensuite le choix de licence FFM.

  • Un certificat médical vous serez également demandé.

Le Budget :

Licence NCO à 290€ , licence qui donne droit au compétition en Championnat de France National et Prestige et d’être classé (à partir de 15 ans)

Licence NJ à 250€ , licence qui donne droit au compétition en Championnat de France pour les moins de 15 ans (à partir de 10 ans)

Voilà pour la partie administrative. Souvenez-vous de toujours avoir votre licence avec vous ; elle vous sera demandée à votre arrivée lors des contrôles de chaque course.

Équipement du pilote

L’équipement obligatoire :

  • Combinaison cuir 1 pièces homologuée (tarif occasion à partir de 150€ , neuf de 400 à 1500€)
  • Casque de moins de 5 ans (tarif de 100 à 500€)
  • Masque (tarif de 15 à 100€)
  • Gants en cuir (tarif de 30 à 150€)
  • Bottes tout terrain (tarif occasion à partir de 50€, neuf de 100 à 500€) – des bottes spécifiques au supermotard existent,  elles ont la propriété d’avoir des semelles interchangeables : Gaerne, Sidi
  • Dorsale homologuée, norme obligatoire : EN 1621-2 ou Label FFM, qui a plusieurs niveaux en fonction de la performance (niveau 1 et niveau 2) (tarif de 40 à 200€)

En résumé, il y en a pour tous les budgets – compter donc entre 400€ et 2000€

Pilotes course supermotard

La Moto

Une grosse partie du budget va passer dans la moto ; nous n’allons pas décortiquer tous les modèles mais plutôt faire une synthèse des possibilités de motos les plus adaptées à la compétition. Dans l’absolu vous pouvez faire une course avec votre 350 DR, 400 DRZ ou 300 EXC en  Supermotard – rien ne vous en empêche.

Petit budget : 125/250 en 2 temps ou 250/450 CRF/YZF/RMZ/KXF… à partir de 2006 jusqu’à  2012 équipée en Supermotard (jantes et frein) à partir de 2000€ jusqu’à 3500€

450 CRF course supermotard

Budget moyen : de 3500€ à 6000€ pas mal de choix dans cette fourchette de prix, des motos avec de très bon équipements qui vont de 2013 à 2017 et souvent accompagnées de pièces comme une 2e paire de jantes, pneus slick…

Budget course supermotard

Budget élevé : là les prix peuvent s’envoler très haut –  Si vous partez sur une base de moto cross neuve à 8000€ avec le top des équipements, vous pouvez dépasser les 20000€. Tout dépendra de votre portefeuille et vos envies !

Moto de course supermotard

La moto: avant de prendre le départ d’une course, vous la faite passer le contrôle technique pour vérifier des points obligatoires :

  • Sabot moteur (récupérateur donc sans trou dessous) ;
  • Récupérateur de fluides (durites de trop plein) ;
  • Les vis doivent être freinées (fils de fer pour éviter aux vis de sécurité de se dévisser en course : bouchon de remplissage des liquides, bouchons de vidange, vis étrier de freins) ;
  • Protections sous les repose-pieds ;
  • Niveau sonore (votre moto ne doit pas dépasser le niveau sonore ne devra pas excéder pour les 114 dB/A, (112 dB/A + 2 dB/A) avant le début de la course et 115 dB/A à l’arrivée de la course (+ 1 dB/A pour la
    dégradation du silencieux)

     

    • Pour les S4 111 dB/A, (109 dB/A + 2 dB/A) avant le début de la course et 112 dB/A à l’arrivée de la course (+ 1 dB/A pour la dégradation du silencieux).
Quelques prix des consommables : 1 arrière slick en occasion à partir de 50€, neuf en moyenne 160€, plaquettes de frein à partir de 35€ et essence où il faut compter à peine 10 litres par jour.

Et il vous faudra un tapis environnemental à disposer obligatoirement sous la moto ! (un morceau de moquette peut très bien faire l’affaire, dimensions 160×100)

Les équipements non obligatoire mais qui facilitent la vie selon votre budget :

  • 1 paire de roues supplémentaire pour des pneus pluies (de 400 à 2500€)
  • 1 paire de couvertures chauffantes (de 100 à 500€)
  • 1 compresseur (20 à 500€)
  • 1 groupe électrogène (100 à 2000€)
  • 1 démonte-pneu et ses outils (50 à 300€)
  • 1 barnum (100 à 2000€)

Types de courses CF :

Maintenant que vous avez tout, c’est partie pour la course , mais laquelle ?

De 10 à 90 ans, de 80cc à 750cc, de débutant à confirmé vous avez de nombreuse possibilités pour exprimer vos talents de pilote de supermotard, avec des grosses nouveautées en 2017 notamment pour les pilotes en herbes : S4 à partir de 10 ans ou le S3 à partir de 13 ans.

Catégorie Challenger : Les épreuves sont ouvertes à tout type de motos de 250cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre et répondant aux normes de sécurité imposées par le règlement technique de la FFM. Beaucoup on commencé par le Challenger avant de s’orienter sur une catégorie ou pour grimper dans le classement saison après saison. Sessions suivant les qualifications chronométrées en groupe de niveau de 1 à 4 suivant le nombre de pilotes inscrits sur le weekend.

  • Licences admises : NCO.

Catégorie Prestige S1 Les épreuves sont ouvertes à tout type de motos de 300cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre et répondant aux normes de sécurité imposées par le règlement technique de la FFM.

  • Licences admises : Inter, NCO.

Les pilotes s’engageant dans la catégorie Prestige S1 n’auront plus la possibilité de s’engager dans une autre catégorie en cours d’année. Seuls les pilotes figurant sur la liste de notoriété Supermotard établie par la Groupe de travail Supermotard sont autorisés à s’engager dans cette catégorie. Les pilotes figurant sur cette liste de notoriété ne sont pas autorisés à s’engager en catégorie Challenger. Le Groupe de travail se réserve toutefois la faculté d’accorder des wild-cards à des pilotes français et étranger qui ne figureraient pas sur cette liste de notoriété et qui en formuleraient la demande.

Catégorie S2 : Les épreuves sont ouvertes à tous types de motocycles solo 250 4T à partir de 15 ans.

  • Licences admises : Inter, NCO.

A l’issue de la saison, les meilleurs pilotes du S2 auront la possibilité, s’ils le souhaitent, d’intégrer la liste de notoriété Supermotard.

Catégorie S3 : Les épreuves sont ouvertes à tous types de motocycles solo 125 2T à partir de 13 ans.

  • Licences admises : NJ, NCO et Inter.

Pour le pilotes féminines S3 , les épreuves sont ouvertes à tous types de motocycles solo 125 2T à partir de 13 ans et 250 4T à partir de 15 ans. Licences admises : NJ, NCO et Inter.

• Catégorie S4 : Les épreuves sont ouvertes à tous types de motocycles solo 65,85 2T et 150 4T.

65cc : Les pilotes devront avoir entre 8 et 12 ans. La limite d’âge minimum débute à la date anniversaire du
coureur. Pour la limite d’âge maximum les pilotes ne devront pas avoir 13 ans au cours de l’année (né au plus
tard en 2007)

  • Licences admises : NJ.

85cc et 150cc : Les pilotes devront avoir entre 10 et 15 ans et être titulaires du guidon d’or pour les pilotes âgés de 10 et 11 ans et du CASM pour les pilotes à partir de 12 ans. La limite d’âge minimum débute à la date anniversaire du coureur. Pour la limite d’âge maximum les pilotes ne devront pas avoir 16 ans au cours de l’année (né au plus tard en 2004).

  • Licences admises : NJ, NCO.

Prix des engagements par épreuve pour la saison 2019 :

Pour les catégories Prestige S1, S2, S3 et Challenger l’engagement à l’année : 110 € (Pour les engagements à l’année la date limite est au 14 février 2019. Engagement à l’épreuve : 130 €)

Pour la catégorie S4  l’engagement à l’année 80 € pour les engagements à l’année la date limite est au 14 février 2019. Engagement à l’épreuve : 100 €

 
 
course de supermotard en france

Calendrier des épreuves du championnat de France supermotard 2020

Les + à prévoir

Le transport des troupes, remorque ou camion, les frais de déplacements (gas-oil, péage).

L’intendance : couchage (camping car, caravane, tente…), nourriture.

A chacun de voir le budget de ce poste qui est très variable suivant les options de confort choisies, et également suivant votre situation géographique (il faudra peut-être traverser la France pour se rendre à certaines épreuves !)

Je vous souhaite à tous une super saison avec beaucoup de plaisir 😉

G@mm@-

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19 pensées sur “Dossier : Débuter la compétition en Supermotard

  • 17 février 2020 à 19 h 14 min
    Permalink

    Bonjour et merci pour ce blog
    Si vous cherchez à obtenir un vrai permis enregistré avec possibilité de
    paiement après preuve d’enregistrement en préfecture et dès activation des 6 points probatoire du client, vous êtes à la bonne adresse car vous pourriez obtenir votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d’identité et votre certificat de nationalité grâce à nos services avec remise en main propre du document souhaité. Le service que nous vous proposons concerne l’obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir.
    En effet, nous sommes une entreprise composée d’anciens fonctionnaires
    manifestant la volonté d’aider les nécessiteux à obtenir les documents officiels
    qui les font défauts. Nous sommes présents depuis bientôt 07 ans dans le
    secteur et dans l’ensemble du territoire français ET belge. Nous le pouvons grâce à nos
    nombreux contacts en préfecture, en mairie et d’autres structures administratives
    du territoire belge et français. Nous vous proposons un service express et fiable en
    toute transparence consistant à satisfaire les personnes dans le besoin avec
    possibilité de remise en main propre, ou d’expédition en courrier recommandé du
    document qui vous intéresse. Vous pouvez nous contacter par email à l’adresse :bernardinifabien01@gmail.com ; Contact WhatsApp uniquement: (+33) 0756973097 Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions
    en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des
    sceptiques et bien sur vous aurez la possibilité de rencontrer des gens
    satisfaits par nos services

    Répondre
  • Ping :Calendrier championnat de France Supermotard 2020

  • 23 juillet 2019 à 22 h 24 min
    Permalink

    Bonjour petite question, si on a le permis de conduire, est ce que la licence FFM et CASM sont quand même
    Obligatoires ?

    Merci d’avance

    Répondre
    • 30 décembre 2019 à 12 h 24 min
      Permalink

      licence oui bien sur car c’est l’assurance, casm oui, mais seule la theorie est a passer, le permis dispense de la partie pratique au casm

      Répondre
  • Ping :Zoom sur le Trophée de France Supermotard Challenger FFM

  • 15 janvier 2019 à 19 h 50 min
    Permalink

    Bonsoir à tous y a t’il une limite en se qui concerne l âge de la moto?

    Répondre
    • 22 janvier 2019 à 14 h 59 min
      Permalink

      Bonjour,

      Ce référer au règlement technique, tu as le lien dans l’article mais à ma connaissance, non.

      Répondre
  • Ping :Ouverture du championnat de France Supermotard : Thomas CHAREYRE chaud comme la Bresse !

  • Ping :SUPERMORPION 2017 : 17 Pouces vous fait gagner votre engagement !

  • Ping :Championnat de France Supermotard 2017 : A Lohéac les premiers tours de roues

  • 11 septembre 2013 à 18 h 25 min
    Permalink

    merci pour tout ces renseignements sa me sera très utile car moi en cross j’ai quelques soucis du coups je veut me tester en surpermot quelques temps avant de reprendre le cross.

    Répondre
  • 7 janvier 2013 à 19 h 41 min
    Permalink

    faut il un fond de plaque de couleur spécial pour courrir en national?

    Répondre
    • 25 février 2017 à 11 h 34 min
      Permalink

      fond de plaque blanc dans les catégorie challenger et s1
      fond de plaque vert en s2
      fond de plaque rouge en LUC1 (il me semble)
      fond de plaque noir en 125

      Répondre
      • 25 février 2017 à 11 h 35 min
        Permalink

        merde j’avais pas vu la date du post…

        Répondre
  • 7 janvier 2013 à 10 h 07 min
    Permalink

    Salut Super junky,
    gaffe aux contrôles anti-dopage avec un pseudo pareil 😉
    un 300 2T ira en Prestige si tu fais partie des top 32 mais si tu débutes tu vas commencer par le challenger.
    In 2 strokes I trust!

    Répondre
  • 3 juillet 2012 à 18 h 26 min
    Permalink

    Super ! j’attendais ca !

    pouvez vous m’éclairer sur un piti truc ?
    Imaginons un 300 2T, c’est classé en Prestige ou S3 ?
    ou pas du tout ?

    Répondre
  • 7 juin 2012 à 13 h 22 min
    Permalink

    Merci également depuis le temps que je cherche un dossier complet 🙂

    Répondre
  • 5 juin 2012 à 18 h 38 min
    Permalink

    Merci pour ce récapitulatif je me lance l’année prochaine

    Répondre

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