Dossier : Débuter la compétition en Supermotard

Beaucoup pratiquent le Supermot en loisir et parfois aimeraient se lancer dans l’aventure d’un championnat de France Supermotard (CFSM) complet.

Pour cela nous allons vous guider à travers plusieurs thèmes avec leurs budgets respectifs : l’administratif , l’équipement du pilote , la moto et le type de courses du championnat de France Supermotard FFM.

Commençons par le plus rébarbatif : (Mise à jour 04/01/2023)

Administratif

– Le 1er point est l’obligation d’obtenir le CASM (Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste). L’examen se déroule, en 2 parties, sur une journée :

> Théorie « questionnaire à choix multiples » (40 questions en 40 minutes) sur :

• la connaissance des drapeaux,
• les règles de sécurité en compétition,
• la réglementation sportive,
• le rôle et le respect des officiels,
• la sécurité routière,
• l’environnement.

> Pratique sous forme d’exercices axés sur la maîtrise de la moto ou du quad. Les personnes titulaires du guidon d’or FFM ou le permis moto sont dispensées de la partie pratique.

Pour s’inscrire : il suffit de contacter votre Ligue de moto Régionale, et pour connaitre les dates de votre région c’est ici : Calendrier CASM

Coût : 50€ tarif national

Exemple à connaitre : les drapeaux

– 2e point : une fois le CASM en poche il faut une licence FFM.

1er demande de licence FFM.

Service en ligne LICENCE FFM , vous allez créer votre espace personnel, renseigner vos données personnelles (Nom, prénom, date de naissance, adresse…), numéro de CASM, choisir votre Moto Club en ligne (moyenne d’une cotisation 35€, n’oubliez pas de prendre contact avec votre moto-club pour la validation de votre licence), choisir le type de discipline principale, pour le Supermotard choisir « Motocross » ensuite le choix de licence FFM.

• Un certificat médical est également demandé.

Le Budget :

– Licence NCO à 300€ , donne droit au compétition en Championnat de France Prestige et au classement général (à partir de 15 ans)

– Licence NJ de 225€ à 260€ , licence qui donne droit au compétition en Championnat de France pour les moins de 15 ans (à partir de 8 ans)

• Pour un course, une licence à la journée (LJA) au tarif en vigueur aux concurrents non licenciés à la FFM désireux de participer à la manifestation, 75€ pour les licences payées au préalable sur l’intranet FFM et 90 € si prise sur place.
  Les participants devront également présenter un certificat médical de non-contre-indication à la pratique du sport motocycliste en compétition daté de moins d’un an, disposant du cachet du médecin et sa signature et le CASM.

Voilà pour la partie administrative. Toujours avoir votre licence avec vous ; elle vous est demandée à votre arrivée aux contrôles techniques de chaque course.

Équipement du pilote

L’équipement obligatoire pour le championnat de France Supermotard :

• Combinaison cuir 1 pièces homologuée (tarif occasion à partir de 150€ , neuf de 500 à 2000€)
• Casque de moins de 5 ans (tarif de 100 à 500€)
• Masque (tarif de 20 à 200€)
• Gants en cuir (tarif de 50 à 250€)
• Bottes tout terrain (tarif occasion à partir de 50€, neuf de 100 à 500€) – des bottes spécifiques au supermotard existent,  elles ont la propriété d’avoir des semelles interchangeables : Gaerne, Sidi
• Dorsale homologuée, norme obligatoire : EN 1621-2 ou Label FFM, qui a plusieurs niveaux en fonction de la performance (niveau 1 et niveau 2) (tarif de 60 à 200€)

En résumé, il y en a pour tous les budgets – compter donc entre 500€ et 2500€

La moto

Une grosse partie du budget va passer dans la moto ; nous n’allons pas décortiquer tous les modèles mais plutôt faire une synthèse des possibilités de motos les plus adaptées à la compétition. Dans l’absolu vous pouvez faire une course avec votre 350 DR, 400 DRZ ou 300 EXC en  Supermotard – rien ne vous en empêche.

Petit budget : 125/250 en 2 temps ou 250/450 CRF/YZF/RMZ/KXF… à partir de 2008 jusqu’à  2012 équipée en Supermotard (jantes et frein) à partir de 2000€ jusqu’à 3500€

Budget moyen : de 3500€ à 6000€ pas mal de choix dans cette fourchette de prix, des motos avec de très bon équipements qui vont de 2013 à 2019 et souvent accompagnées de pièces comme une 2e paire de jantes, pneus slick…

Budget élevé : là les prix peuvent s’envoler très haut –  Si vous partez sur une base de moto cross neuve à 9000€ avec le top des équipements, vous pouvez dépasser les 20000€. Tout dépendra de votre portefeuille et vos envies !

Le contrôle technique moto: avant de prendre le départ d’une course au championnat de France Supermotard, vous passer le contrôle technique pour vérifier des points obligatoires.

• Sabot moteur (récupérateur donc sans trou dessous) ;
• Récupérateur de fluides (durites de trop plein) ;
• Les vis « freinées » (fils de fer pour éviter aux vis de sécurité de se dévisser en course : bouchon de remplissage des liquides, bouchons de vidange, vis étrier de freins) ;
• Protections sous les repose-pieds ;
• Niveau sonore (votre moto ne doit pas dépasser le niveau sonore ne devra pas excéder pour les 114 dB/A, (112 dB/A + 2 dB/A) avant le début de la course et 115 dB/A à l’arrivée de la course (+ 1 dB/A pour la dégradation du silencieux)
• Pour les S4 111 dB/A, (109 dB/A + 2 dB/A) avant le début de la course et 112 dB/A à l’arrivée de la course (+ 1 dB/A pour la dégradation du silencieux).

Et il vous faudra un tapis environnemental à disposer obligatoirement sous la moto ! (un morceau de moquette peut très bien faire l’affaire, dimensions 160×100)

Les équipements non obligatoire mais qui facilitent la vie selon votre budget :

• 1 paire de roues supplémentaire pour des pneus pluies (de 400 à 2500€)
• 1 paire de couvertures chauffantes (de 100 à 500€)
• 1 compresseur (20 à 500€)
• 1 groupe électrogène (100 à 2000€)
• 1 démonte-pneu et ses outils (50 à 300€)
• 1 barnum (100 à 2000€)

Pour vos kits déco, un point sur les plaques numéros :

• Numéro de course, sur les 3 plaques :
  Les 3 plaques numéros seront de dimensions 210 mm x 210 mm obligatoire et les numéros de 120 mm minimum de hauteur. Les chiffres doivent être lisibles.
• Publicité : Un espace de 5cm sur la partie haute de la plaque frontale et sur toute sa largeur doit être libre, pour apposer la publicité du partenaire. Seule la publicité du promoteur est autorisée sur la plaque frontale.
  Un bandeau de 5cm à la base des plaques latérales est réservé aux partenaires du pilote.
  
• A l’issue de chaque épreuve, les pilotes en tête du classement d’un championnat devront s’assurer
  de porter une plaque frontale rouge et numéros blancs lors de l’épreuve suivante.

• Catégorie Elite S1 :
  Fond blanc numéros noirs
• Catégorie S2 :
  Fond vert numéros blancs
• Catégorie S3 :
  Fond jaune numéros noirs
• Catégorie Vétéran/Féminine :
  Fond noir numéros blancs
  Fond rose numéros blancs : pour les Féminines
• Catégorie S4 :
  Fond blanc numéros noirs
• Catégorie Challenger
  Fond vert numéros blancs : 250cc 4T
  Fond blanc numéros noirs : 450cc 4T

Types de courses au championnat de France Supermotard FFM :

Maintenant que vous avez tout, c’est partie pour la course , mais laquelle ?

De 8 à 90 ans, de 65cc à 750cc, de débutant à confirmé vous avez de nombreuse possibilités pour exprimer vos talents de pilote. Avec des nouveautées pour championnat de France Supermotard 2023

Les catégories :

• NOUVEAUTE : Catégorie Vétéran/Féminine
Vétéran : Les pilotes devront avoir 40 ans au jour de l’épreuve. Les épreuves ouvrent
à tout type de motocycles solos de 250cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre et répondant
aux normes de sécurité imposées par le règlement technique de la FFM. Licences admises :
NCO et LUE.
Féminine : les épreuves ouvertes à tous types de motocycles solo 125 2T à partir de 13
ans et de 250cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre à partir de 15 ans. Licences admises :
NJ, NCO, LUE et Inter.
Si le plateau n’est pas complet 15 jours avant la manifestation, il sera complété par les pilotes
en liste d’attente de la catégorie Challenger. Toutefois, ces pilotes auront la possibilité, s’ils
le souhaitent, d’être réintégrés en Challenger le jour de la manifestation si des places se
libèrent.

• Catégorie Challenger : Les épreuves ouvertes à tout type de motos de 250cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre et répondant aux normes de sécurité imposées par le règlement technique de la FFM. Beaucoup on commencé par le Challenger avant de s’orienter sur une catégorie ou pour grimper dans le classement saison après saison. Sessions suivant les qualifications chronométrées en groupe de niveau de 1 à 3 suivant le nombre de pilotes inscrits sur le weekend.

• Licences admises : NCO.

• Catégorie Elite S1 Les épreuves ouvertes à tout type de motos de 300cc à 750cc, monocylindre ou bicylindre. Répondant aux normes de sécurité imposées par le règlement technique de la FFM.

• Licences admises : Inter, NCO.

Les pilotes s’engageant dans la catégorie Prestige S1, n’auront plus la possibilité de s’engager dans une autre catégorie en cours d’année. Seuls les pilotes figurant sur la liste de notoriété Supermotard établie par la Groupe de travail Supermotard, sont autorisés à s’engager dans cette catégorie. Les pilotes figurant sur cette liste de notoriété ne sont pas autorisés à s’engager en catégorie Challenger. Le Groupe de travail se réserve toutefois la faculté d’accorder des wild-cards, à des pilotes français et étranger, qui ne figureraient pas sur cette liste de notoriété et qui en formuleraient la demande.

• Catégorie S2 : Les épreuves ouvertes à tous types de motocycles solo, 250cc 4T et 250cc 2T à partir de 15 ans.

• Licences admises : Inter, NCO.

A l’issue de la saison, les meilleurs pilotes du S2 auront la possibilité, s’ils le souhaitent, d’intégrer la liste de notoriété Supermotard.

• Catégorie S3 : Les épreuves ouvertes à tous types de motocycles solo 125 2T à partir de 13 ans.

• Licences admises : NJ, NCO et Inter.

• Catégorie S4 : Les épreuves ouvertes à tous types de motocycles solo 65, 85 2T et 150 4T.

65cc : Les pilotes devront avoir entre 8 et 12 ans. La limite d’âge minimum débute à la date anniversaire du coureur. Pour la limite d’âge maximum les pilotes ne devront pas avoir 13 ans au cours de l’année. (né au plus tard en 2011)

• Licences admises : NJ.

85cc et 150cc : Les pilotes devront avoir entre 10 et 15 ans. Etre titulaires du guidon d’or pour les pilotes âgés de 10 et 11 ans. Ainsi que du CASM pour les pilotes à partir de 12 ans. La limite d’âge minimum débute à la date anniversaire du coureur. Pour la limite d’âge maximum les pilotes ne devront pas avoir 16 ans au cours de l’année. (né au plus tard en 2008).

• Licences admises : NJ, NCO.

Nouveauté du championnat de France supermotard 2023

– Création d’une catégorie Vétérans à partir de 40 ans,
– Création d’une catégorie Féminine,
– La catégorie Prestige S1 devient Élite S1.

Prix des engagements par épreuve pour la saison 2023 :

Pour les catégories S1, S2, S3 et Challenger, 110 € pour les engagements à l’année. Avec une date limite au 12 février 2023. Engagement pour 1 épreuve : 130 €

Pour la catégorie S4, 80€ pour les engagements à l’année. Avec une date limite au 12 février 2023. Engagement pour 1 épreuve : 100 €

Calendrier des épreuves du championnat de France supermotard 2023

Les + à prévoir

Le transport des troupes, remorque ou camion, les frais de déplacements (gas-oil, péage).

Pour l’intendance : couchage (camping car, caravane, tente…), nourriture.

A chacun de voir le budget de ce poste qui est très variable, suivant les options de confort choisies, et également suivant votre situation géographique. (il faut peut-être traverser la France pour se rendre à certaines épreuves !)

Je vous souhaite à tous une super saison avec beaucoup de plaisir 😉

G@mm@-

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Comment choisir ses jantes de supermotard ? Le guide :