KTM 350 SX-F la nouveauté !

KTM nous sort une cylindrée mixte entre 250 et 450, aura t’elle les faveurs du monde Supermotard ?

Sur le papier elle est plus légère que toutes les 450 du marché, équivalent aux 250 du marché. Comme toujours les équipements de série chez KTM sotn nombreux (mousse de guidon compacte, poignées RENTHAL, protections de cadre, etc…) on retrouve également de nombreuses pièces taillées dans la masses telles que les moyeux ou les tés. Seul manque un sabot, dommage.


Visuelement la finesse de la moto saute au yeux, à son guidon cette impression se confirme, les gabarits moyens trouvent de suite leurs marques, cela met en confiance..

La motorisation en 350 permet d’avoir de la puissance avec moins de violence que les 450, ceci pour plus d’éfficacité, une affaire à suivre dès les premiers tours de roue en Supermotard.

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la KTM 350 SX-F en chiffres :

Moteur :

  • 349,7 cm3, 4 temps, monocylindre,
  • alésage 76mm x course 57,5 mm,
  • refroidissement liquide,
  • 2 ACT et 4 soupapes,
  • injection electronique Keihin EFI 42 mm,
  • boîte 5 vitesses,
  • démarreur électrique 12V 3Ah,
  • transmission finale par chaîne,
  • transmission primaire 24:73,
  • transmission finale 14:50
  • Puissance et couple NC

Partie cycle :

  • cadre simple berceau dédoublé en acier molybdène,
  • fourche WP inversée diam. 48 mm, déb. 300 mm,
  • monoamortisseur AR WP à biellettes, déb. 330 mm,
  • frein AV étrier Brembo 2 pistons / 1 disque Braking wave flottant diam. 260 mm
  • frein AR étrier Brembo 1 piston / disque Braking wave diam. 220 mm,
  • jante avant 1,60 x 21,
  • jante arrière 2,15 x 19

Gabarit :

  • empattement 1 495 mm,
  • hauteur de selle 992 mm,
  • garde au sol 375 mm,
  • réservoir 7,5 l.,
  • poids tous pleins faits 111,4 kg (vérifié)

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